Wat is Dynamic Load Balancing en heb ik het nodig?

Dankzij de elektrificatie van de wereld vragen we steeds meer energie vanuit het net, en vragen we ook steeds meer van onze oude vertrouwde meterkast. Je hebt het vast weleens meegemaakt; een groep in de woning wordt overbelast en de installatieautomaat slaat uit, het overkomt ons allemaal. Echter, hebben we tegenwoordig steeds meer grote energieverbruikers, denk aan elektrische boilers, warmtepompen, inductieplaten, omvormers, en natuurlijk de laadpaal waarmee we de elektrische auto opladen. Door al deze diverse apparaten die tegelijk draaien, en de laadpaal op vol vermogen staat, kan het zomaar gebeuren dat de hoofdzekering van één (of meer) fasen uitvalt. Als dit gebeurt heb je een probleem: je moet dan namelijk de netbeheerder (of een elektricien met zegelrecht) raadplegen om deze hoofdzekering(en) te vervangen. 

Om dit te vermijden zijn er verschillende oplossingen:

1. Handmatig het maximale stroomverbruik van de lader instellen
   Bij de meeste laadpalen (en uiteraard ook die van ons) kun je een maximaal stroomverbruik instellen naar een stroomsterkte naar keuze. Zo belast je de hoofdbeveiliging gegarandeerd een stuk minder. Het nadeel hiervan is dat je zelf moet weten wat de meterkast nog aankan, en als je dat verkeerd ingeschat hebt zul je helaas vooralsnog de netbeheerder moeten bellen óf anderzijds een stuk langzamer opladen dan maximaal mogelijk.
2. Meterkast (hoofdzekering/beveiliging) verzwaren
   De allerbeste oplossing zou zijn om de meterkast te verzwaren via de netbeheerder voor een hogere capaciteit. Je zou dit ook kunnen doen om een groter laadvermogen te krijgen en je auto sneller te kunnen opladen. Meeste mensen zien hier echter snel vanaf, omdat de kosten die erbij komen kijken erg hoog liggen. Voor een hoofdaansluiting van 3x25A (voor een 11kw lader) betaal je jaarlijks ongeveer 300-400 euro aan de netbeheerder. Mocht je dit verzwaren naar 3x63A (voor een 22kw lader) betaal je jaarlijks ongeveer 2500-3000 per jaar, waarna ook nog eens installatiekosten worden verrekend tussen de 200-400 euro voor het vervangen van de hoofdzekeringen.
3. Dynamic Load Balancing
   Veel fabrikanten van laadpalen, waaronder wij, bieden onze eigen oplossing, namelijk Dynamic Load Balancing met behulp van CT-klemmen. Deze klemmen plaats je bij de hoofdaansluiting, en communiceren vervolgens zelf met de laadpaal waardoor de laadpaal zelf het maximale vermogen kan doorlaten a.d.h.v. stroommetingen, zonder dat de hoofdzekering uitvalt. Deze oplossing is een stuk goedkoper dan het verzwaren van de meterkast, en vereist een stuk minder werk dan het dagelijks aanpassen van het maximale stroomverbruik van de laadpaal.